По данным агентства “Автостат”, в 2007 г. на заемные средства покупалась каждая вторая машина, а лидером рынка стал Сбербанк.

Уже по итогам прошлого года видно, что при покупке нового автомобиля каждый второй россиян оформляет автокредит. В количественном выражении на долю автокредитов пришлось 48% продаж всех новых легковых машин. Через три года по прогнозам “Ренессанс-Капитал” она должна вырасти до европейского уровня – 60-80%. К 2010 г. российский автомобильный рынок вырастет до 115,7 млрд. долларов (4,55 млн. штук), а рынок автокредитования увеличится с 16 млрд. долларов в 2007 году до 28 млрд. долларов в 2008 году, а к 2010 году – до 56,5 млрд. долларов.

Согласно данным аналитического агентства “Автостат”, на долю Москвы и области приходится около 20% от общего объема выдачи кредитов на покупку автомобилей. Еще примерно 8,5% занимает Санкт-Петербург и Ленинградская область. На долю остальных российских регионов приходится 72,5% рынка автокредитования. Причем, по уровню развития автокредитования регионы начинают догонять столицу, говорит RB.ru директор “Автостат” Сергей Целиков. Лидером в регионах по автокредитованию стал Сбербанк.

Программы автокредитования Сбербанк начал предлагать в 2005 году. Но ему потребовалось всего два года, чтобы выйти из аутсайдеров в лидеры. Причем, такой скачок банку обеспечили регионы, где он выдает уже более 80% автокредитов. Его доля на региональном рынке в денежном выражении выросла с 1,3% до 14,3% (с 44,7 млн. долларов в 2005 году до 2,3 млрд. долларов в 2007 году). На Москву и Санкт-Петербург приходится лишь 16,5% от общего числа автокредитов, выданных банком. В Москве по числу выданных кредитов его обгоняют Юникредит Банк и ВТБ 24.

Стать полноправным хозяином в регионах Сбербанку помогли его главные преимущества перед конкурентами. Ведь такой разветвленной розничной сети и известного бренда, как у Сбербанка, в России нет ни у одного другого банка. Объемы автокредитов Сбербанка в регионах растут быстро благодаря широкому проникновению в российские регионы и высокому доверию потребителей главной финансовой госструктуре, ориентированной на работу с населением, говорит директор “Автостата” Сергей Целиков. В 2008 году Сбербанк увеличит свою рыночную долю в регионах еще больше, прогнозирует эксперт.

Следом за столичными дилерами в регионы продолжают выходить московские банки, которые стараются вытеснить местных игроков с насиженных мест. Такую тенденцию отмечают в “Автостате”. После Сбербанка наибольший региональный портфель автокредитов имеют такие финансовые учреждения, как “РусФинансБанк”, “Росбанк”, “Русский Стандарт”, “МДМ-банк”, “УРСА-банк”, “Уралсиб”, “Альфа-банк”, Промсвязьбанк и Юникредит банк.

Рост автокредитования в России привлек внимание самих производителей машин и дилеров, которые готовы самостоятельно заниматься выдачей кредитов. Так среди автопроизводителей предоставлять финансовые услуги населению намерены дочерние структуры General Motors, BMW, Renault-Nissan и Ford. Первой из мировых автоконцернов открыла собственный банк в России Toyota. Особое внимание на автокредитование обратили также российские автопроизводители, которые до сих пор вообще не занимались этим направлением. Так, Сбербанк стал ведущим обслуживающим банком “АвтоВАЗа”. Кроме того, что банк будет финансировать инвестиционные проекты завода, он планирует в следующем году начать выдавать автокредиты прямо в салонах дилеров “АвтоВАЗа”. В прошлом году треть из 663 тысячавтомобилей Lada было продано в кредит. В этом году завод намерен выпустить более миллиона автомобилей.